Система преднапряжения при помощи стержней PSK-DSI

Область применения:

• Мостостроение – поперечное преднапряжение плит пролетных строений, преднапряжение ригелей опор, крепление металлических аванбеков к железобетону, преднапряжение коротких конструкций, реализация стыков металл-бетон, устройство вант и подвесок для небольших мостов
• Гражданское строительство преднапряжение коротких бетонных элементов, устройство затяжек ферм (металлических и деревянных)
• Промышленное строительство – крепление оборудования к фундаментам

Принцип работы системы:

Преднапряжение осуществляется за счет натяжения высокопрочных стержней, имеющих резьбу по всей длине. Наличие резьбы позволяет осуществлять стыковку стержня по длине в любой точки при помощи муфты, а также его анкеровку при помощи закручивания анкерной гайки.

Системы преднапряжения на основе стержневой арматуры наиболее эффективны при использовании в коротких элементах, так как обеспечивают наименьшие потери натяжения при небольшой длине.

Стержневая арматура винтового профиля может быть использована как при преднапряжении железобетонных, так и стальных и деревянных конструкций, а также для реализации стыков бетон-металл и вант. Анкеровка осуществляется при помощи анкерных плит и гаек, стержень может быть состыкован в любом месте при помощи винтовых муфт.

На данный момент нашей компанией предлагается система преднапряжения на основе стержневой арматуры винтового профиля диаметров 26.5, 32, 36, 40 мм из стали марки 950/1050 Н/мм² со сцепление с бетоном и без.

• Анкеровка преднапрягаемого элемента при помощи резьбы позволяет минимизировать проскальзывание и соответственно потери натяжения при преднапряжении коротких элементов. Стержневая арматура имеет более высокую жесткость, чем канатная;
• Система может быть использованна и как система со сцеплением с использованием металлического каналлообразователя, так и как система без сцепления с использованием пластиковой или металлической гладкой трубы.

Характеристики высокопрочной стержневой арматуры класса 950/1050 Н/мм диаметров 26.5, 32, 36, 40, 47 мм:

* Усилие на которое возможно преднапрягать стержень до первых потерь, при условии что после первых потерь усилие будет не более максимального усилия натяжения